1.货运发国际空运打托盘货及托盘规格

托盘货（Pallet Cargo）就是码放在托盘上的货物，或者说是已经打了托盘的货物。

根据国际标准化组织（ISO）的规定，国际标准托盘规格有如下四种：

（1）1200mm*1000mm，长方形，欧洲普遍使用；

（2）1200mm*800mm，长方形，欧洲普遍使用；

（3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；

（4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），长方形，美国普遍使用。

除了以上四种，亚洲国家（中国、日本等）货运发国际空运常用的托盘规格还有1100mm*1100mm的。

打托盘时，货物原则上不应超出托盘的“长”和“宽”。所以托盘货的“长”和“宽”一般是0.8米—1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右 ，一件托盘货的体积通常是1-1.5立方米（CBM）左右。

因此，货运发国际空运托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，就要考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有 限，尤其是小飞机（窄体飞机）。通常来说，如果是托盘货，当然都是大飞机（宽体飞机）才能装运。小飞机（窄体飞机）是装不了的，因 为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。

当然，如果是全货机运输，对单件大小就没有那么多限制了。不过，空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的航空港或较小的城市， 都没有货机到达。

很大一部货运发国际空运都是利用客机腹舱来完成的。客机的腹舱虽然舱位有限（尤其是窄体飞机，可能只能装十几m3的货物），但是由 于客机航班数量众多，所以客机腹舱的运能还是相当可观的。

2.航空散货及ULD

所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的 小件货，一捆一捆的小件货等等。

要注意的是，一小件一小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元（ULD）里面。

ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。ULD货运发国际空运含（行李、邮包）运输中用来集装空运货物的标准化集装 设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。

但是托盘与机舱“地板”的接触面积不够大，就会导 致机舱“地板”单位面积承重“超标”。这时就要垫一块面积更大的“垫板”来分散机舱“地板”单位面积所承受的重量。

注意啦，使用“垫板”，是有可能收取“垫板费”的。当然，什么时候要“垫板”并不限于以上情况，如果单件重量超过某个标准， 比如只要大于500公斤，就有可能用“垫板”，而不管你单位面积承重是否“超标”，都没有超出标准。

东莞华惠国际物流，专注广州加拿大FBA专线运输，联系电话：13717376806/13713033225