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菲律宾海运国际物流价格何时回落+东莞华惠

作者:华惠货运发表时间:2023-03-24浏览量:130

1.菲律宾海运国际物流运费何时才能回落?

运力短缺、运价高企还能维持多久成为行业所有人关注的焦点。

菲律宾海运国际物流疫情影响,全球经济贸易失衡,许多海外订单回流,出口贸易量迅速增加,导致出现中国出口远远大于进口贸易、集装箱只出不进的尴尬场景。

菲律宾海运国际物流.jpg

目前疫情出现变异的情况,往后疫情发展如何没有人能预判,疫情防控是长期性的,并不是短短几个月就能控制住,给菲律宾海运国际物流行业带来的影响也将是长期且持续的。

对于菲律宾海运国际物流价格,虽然目前集装箱价格趋势较为平稳,但菲律宾海运国际物流运费高企态势依然会一直维持。运价想要回归到之前一条柜子2000左右美金的位置,至少还需要一段时间,具体情况根据海外疫情防控情况决定。

若海外疫情能控制得住,菲律宾海运国际物流运费可能会在短期内出现下滑的态势,但要恢复到原位预计需要1-2年以上的时间。

 

2.菲律宾海运国际物流拥堵压力下,物流企业和卖家能做什么?

以往,很多企业都在忙着开发客户,运力资源获取不足,导致疫情到来时显得非常被动和吃力。

尤其是在今年的情况下,全球菲律宾海运国际物流运力资源紧张,缺柜爆仓现象普遍,整个物流链条都被拉长;海外码头劳动力不足,有些国家甚至还在ba工,周转效率过低加剧了目的国港口的拥堵,使供给更加吃紧。运费暴涨、价位居高不下,疫情带来的全球供应链拥堵,对物流行业造成了巨大影响,很多卖家和物流企业都充满了压力。

 

对于物流企业而言,可以从以下几个方面去应对供应链拥堵带来的压力:

一,菲律宾海运国际物流缺柜问题。物流企业需要与各个船公司保持良好的合作互动,不能过度依赖于某一家。例如,成立专门的货代公司,并与船东建立长期合约,在舱位很紧张的情况下,也可获取一些舱位,暂缓部分的柜子需求。

二,菲律宾海运国际物流码头拥堵问题。首先,鸡蛋不要都放在一个篮子里,物流企业应该尽量多找几家船东,从而分散目的港的货物处理压力,避免产生大量积压的情况。其次,与多家拖车供应商合作,暂缓部分车架的压力。企业可以设立专门的渠道部,优化后端的拖车供应商。

 

行业一片繁荣的背后,危机和风险并存,繁荣有时,衰退有时,疫情期间锦上添花的景象并不能当成是行业的新常态。

从长远的角度来看,任何做长期主义、能够穿越行业周期的企业,在未来一定能够获得不错的发展。企业只有本着敬畏之心,用长期主义在行业深耕,未来终会获得属于自己的机会。

菲律宾海运国际物流.jpg 

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