深圳市东南亚国际空运电商物流规模

电子商务是东南亚物流发展的重要催化剂。东南亚（不包括印度）的交付量从2015年的80万件/天，增加到2018年的300万件/天。在印度，2018年亚马逊印度的日均交付量即高达120-130万，该数值还会在高峰时期上升至450万。

深圳市东南亚国际空运挑战

东南亚消费者散落各地，地缘环境复杂多变，深圳市东南亚国际空运伴随包裹数量和仓库数量的同步滋长，这一过程变得愈发复杂，尤其是zui后一公里交付。

据Deloitte表示，印度物流基础设施欠缺合理和效率、操作流程不规范、物流人员缺乏专ye知识，且行业信息化程度低，存储和终端处理协议很少与货物特征（行程距离，包裹大小，重量等）相关联。其实上述内容亦是东南亚各国的普遍问题。又如万岛之国印尼，国家疆域大，从地缘环境来说岛屿间运输不便，交通也非常堵塞。

深圳市东南亚国际空运解析

深圳市东南亚国际空运虽然马来西亚的物流网络过去非常不发达，但近年来这个支离破碎的行业已经出现了很好的发展。得益于强劲的增长促成因素，如更好的物流基础设施，货运量的增加以及电子商务的结构性增长等，马来西亚物流行业近年来不断发展。此外，近期物流业并购活动的浪潮主要集中在冷链等利基市场，以及实现更大网络和规模以及利用电子商务浪潮的雄心。

深圳市东南亚国际空运马来西亚已经启动了一系列举措，将马来西亚定位为东盟的物流门户，为物流合作伙伴提供增长机会。为此，马来西亚启动了“2015-2026年物流和贸易便利化总体规划（the Logistics and Trade Facilitation MasterPlan 2015-2026）”，其政策目标是减少物流部门的瓶颈，加强监管，部署技术和人力资本，并将马来西亚提升为区域参与者。

深圳市东南亚国际空运泰国

在泰国的“12个国家经济和社会发展计划”中，当地决定大力投资基础物流运输设施，旨在将物流成本在GDP的占比从目前的百分之14将至2021年的百分之12（发达经济体对于这一比例的定义为百分之10-百分之14，越低越好）。据观察，泰国的电子商务物流市场高度集中，主要参与者包括嘉里物流，DHL，CJ Express，SK Logistics，Shippop，aCommerce，FedEx，TNT等2017年。这些物流公司在泰国根据航运点，覆盖范围，送货员，价格，付款方式以及与电子商务商家的关联进行竞争。

深圳市东南亚国际空运越南

深圳市东南亚国际空运越南物流成本高昂，约占GDP五分之一。目前，越南正落地各项决策与物流发展计划，旨在为国际投资者带来更多商业机会。当地正在开发道路与海港链接，并建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。但越南高比例的COD货到付款（百分之51）偏好正在降低电商营运收益。

诸如京东投资的Tiki这类电商平台，正在大力推进物流建设，甚至已可支持“当天达”的物流服务，以提升消费者满意与电商信心度。深圳市东南亚国际空运毕竟越南消费者对于电商信任度较低，且物流交付失败、售后服务差、怕假货等是引起这一问题的主要根源。

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