东城国际货物快递相比较其他的物流方式快递物流具有着非常明显的优势，除了速度非常快，还有如货运物流需要自己提货，而快递物流能够送货上门等等不同方面。以下是关于东城国际货物快递与货运物流进行的相关比较。

1．收件的范围不同

       东城国际货物快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着运输行业竞争更加激烈，东城国际货物快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。

2．经营者不同

       经营东城国际货物快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。东城国际货物快递而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及公司外，还要依赖货运代理人的协助。

3．经营者内部的组织形式不同

       邮政运输的传统操作理论是接力式传送。东城国际货物快递公司则大多都采用仓库分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是东城国际货物快递公司根据自己业务的实际情况在地区设立分拨仓库（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨仓库，各自交换快件后飞回。二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于仓库分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、便捷的。

4．使用的单据不同

货运使用的是运单，邮政使用的是包裹单，东城国际货物快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。一联留在始发地并用于出口报关；二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在东城国际货物快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为东城国际货物快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。

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