fba出口物流一类：大型快递公司，中国目前的跨境物流，还是处于起步阶段，并没有全球性的快递物流服务公司，当然，EMS不算。现在在物流圈子里面，全球性的物流公司基本都是国外成立的企业（会有国内参股），比如我们所说的四大快递:DHL、UPS、FEDEX、TNT，中东的ARAMEX。现在顺丰在拓展国际件业务，虽然目前行内表现不是特别出彩，但是也是一个方向，可能几十年后，中国本土也会出现一个和四大快递比肩的企业。

fba出口物流二类：中型货代公司，这类公司一般是整合一些物流资源，包括但不限于国际空运公司、船公司、国外清关公司、国外物流公司、铁运输等。这类公司手头的资源一般都比较强。专注方向不一样。包括fba出口物流四大快递的优势的会员价格，包括和空运公司、船公司的长期合作，而拿到的相对优势的价格以及固定的仓位。这类公司主要集中在几大港口城市，深圳、上海、宁波等，比如现在业内稍有名气的做中东包税专线的亿俐缇，做小包和快递代理，做空运的中技，这类公司的业务各有各的专注点，也是业内说的庄jia，这些公司有的会专做同行货代公司客户，有的只做直接贸易公司，有的会两者兼顾。

fba出口物流第三类：小型代理公司。这类公司是目前市场上比较多的，一般是专注于服务直接贸易客户，比如：工厂、外贸、采购、国外采购等等。他们的专注点在于服务，会整合比较多的物流资源，但和二类公司的区别在于，因为货量、资金实力的原因，无法和航司直接合作，一般是与二类公司合作。优势在于：服务一般尽心尽力，对物流行业相对比较了解，相当于请了一个私人物流顾问。劣势在于：价格和对货物运输中的把控方面比较弱，毕竟信息不是一手的。但是一般还是比较敬业的人士才能存活。能存活下来的，敬业程度应该都不弱，也有不少会一步一步做大做强，上升为二类公司。

fba出口物流从业务方面看（此处排除空运公司和船公司，毕竟他们比较少接触直接的客户，也是外贸人比较少直接接触的。）：

一类：空运/海运代理，这类公司手里会有固定的仓位和航司给到的fba出口物流代理价格。为所有需要出口运输的公司提供订舱和运输服务。但是限于运输环节。还有其他环节下面说到

二类：快递代理，这类物流公司，手里有比较优势的快递公司的价格（自己有快递公司的会员账号），揽货后集中用自己的账户发出。但是要注意的是，快递服务不包含目的地税费、清关所需文件和所需额外的费用。

fba出口物流第三类：一条龙包税服务。这类公司是通过整合航空、海运资源，国外清关公司资源、国外运输派送资源等，形成所有服务包括：报关、运输、制作清关文件、清关、完税、派送等。这类服务可以节省成本。这类公司一般是在国外会有自己公司进行操作。

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