为提速国际空运美国专线运输速度，货运服务保障。近日召开的财经委员会第八次会议研究顺畅国民经济循环和现代流通体系建设问题，明确要求加强国际空运货运能力建设。当前，我国日常空运货运需求稳步上升，但空运货运供给不强、质量仍有待提高。未来，要加强货运机场建设，推动空铁、空陆和空海联运，使制造业繁荣。国际空运美国专线货运量虽然在现代物流体系中占比不高，却发挥着越来越重要的作用。

受疫情影响，一方面客运航次运行受阻，腹舱载货量急剧减少，另一方面抗疫物资等空运货运需求增加，今年3、4月全货机加班包机同比增加4倍以上。国际空运美国专线货机不够，客机来凑，今年3—6月“客改货”包机也迅猛增长1万多班。

业内人士认为，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强空运货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。

根据相关数据，2019年民航货邮运输量753万吨，2015—2019年年均增长4.6％。

面对空运货运需求持续上升，当前我国空运货运供给仍然不强。疫情防控期间，一些短板愈发显现出来。

一方面，国际空运美国专线供给能力有待增强。看飞机，全货运飞机数量较少，空运货运严重依赖客机腹舱。疫情防控期间，客机腹舱载货量锐减，但由于我国全货机数量不足，货运运力难以迅速补充。

另一方面，供给质量有待提高。看空运网络，我国缺乏国际货运枢纽，在国际空运美国专线国际空运货运网络中占比不高。

补短板、强货运，不是一时之计，而是长久谋划。近日，国家发展委、相关单位联合印发《关于空运货运设施发展的意见》，针对我国空运货运发展短板，提出具体发展措施，包括完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进货运枢纽机场建设等，让国际空运美国专线空运货运更好地服务于我国经济的高质量发展。

要加强空运货运的全流程服务能力，让货物从机场到车间更顺畅，同时也应该围绕空运枢纽来布局制造业，进一步优化产业布局，推动临空经济的发展。大力发展空运货运要充分遵循货运发展规律，不盲目铺摊子。要借鉴国际空运货运枢纽发展成功经验，同时结合我国空运货运发展基础和实际，先试点，再总结，后推广，结合市场需求稳妥有序推动我国国际空运美国专线空运货运发展。

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